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发电机组内燃机的发展趋势能起到什么作用
1.提高内燃机的单机功率
提高内燃机单机功率的主要途径通常采用增加汽缸的工作容积(即增大汽缸缸径和缸数)、提高转速、提高平均有效压力等方法来实现。例如康明斯K系列柴油机有6缸、8缸、12缸、16缸,其功率从450HP到1800HP.
2.提高经济性能
现代内燃机采用增压技术、改善燃烧过程提高机械效率方面不断改进来降低燃油的消耗提高经济性龙岗南阳柴油发电机组。
3.提高可靠性,延长使用寿命
现代内燃机各生产厂家广泛采用新材料、新工艺和新技术,不断改进设计和生产工艺来提高其可靠性。
4.改进测试手段
现代内燃机正日益广泛采用电子计算机自动控制、调节、测量和记录,在监视和试验方面,采用放射性同位素来测定零件的磨损,用激光全息光弹法测定曲轴、连杆、活塞和机体等零部件的应力情况,来检查机器的质量。
5.改善对环境的污染
现代内燃机在降低废气中的有害成分、臭味及噪声方面不断改善,来降低内燃机运行时对环境的污染。


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南阳柴油发电机冷却系统的裣查
柴油机的冷耳系统主要检查散热水箱、水泵、节温器和风扇皮带的松紧度等。
1.散热水箱的栓查
检查之前应先把水垢彻底清除干净,然后进行试验。
水箱漏水临查方法常是注入热水,检查其漏水部位,但细小的微漏不易发现,可采用下
而方法才临查的。
(1)水压法检查:将散热水箱各个进出水孔堵住,只留一个进水孔,用手压水泵,把水从进水孔压入水箱中,在(98.1~147)kPa压力下,持续(3~5)min,检查各接缝处或水管有无渗水和漏水现象。
(2)气压法检查:将水箱平放在盛满水的水槽中,然后向进气孔打气,气压在(49~98)kPa,注意观察水面,如有裂缝即可看到一连串的气泡冒出水面。
经过检查发现漏水处做上记号,以供修理。水箱水管在上下水室接合处开焊漏水,打磨干净后,用专用烙铁将焊锡熔化焊牢。若水箱外层漏水,打磨干净后,涂氧化锌,用烙铁进行焊补。压伤变形的散热片,可用梳状的专用工具进行矫直。
2.水泵的检查
检查水泵的轴颈及各孔的磨损,可用游标卡尺及内径千分表来测量;外壳的裂纹,除作外表观察检查外,对细小的裂缝,可在柴油机处于热状态时涂一层 ,经(5~10)分钟后,观察裂缝部位。
3.节温器的检查
将节温器放在热水中进行检查,在(68~72)℃时应开始开启,(80~85)℃时应完全开放。若已失效或误差过大一般应予更换。
4.风扇皮带公紧度的调整
检查时风扇轮和充电机皮带轮的中部用手指压下,按下的距离一般为(10~15)mm,超过此范围,可松开支架的固定螺丝,扳动充电机,使其张力调整合适后再扭紧螺丝即可。


南阳柴油发电机组电气功能及检测
1.电源供电
ECU的电源供电电路,其功能是:当点火开关置于“ON”时。时、发动机ECU收到“ON”信号后使ECU主继电器线圈工作,主继电器触点闭合,蓄电池向发动机ECU供电。当点火开关置于“LOCK”时,发动机ECU延时一段时间后再使ECU主继电器触点断开,蓄电池停止向发动机ECU供电。
ECU电源供电电路的检测方法如下。
①在点火开关关闭(开关处于“OFF”),确保系统断电的情况下,拔下ECU上整车端插头,再将点火开关打到“ON”,并测量端子K28与K02或K04或K06间的电压是否与蓄电池电压相同。如果不等,则需要根据线路图,检査线路是否正常导通。
②测量K01、K03、K05与K02、K04、K06间的电压是否与蓄电池电压相同。如果不等,则需要检查主保险丝、主继电器是否工作正常。
2、故障诊断
当点火开关置于“ON”时,故障指示灯亮一下后熄灭,如果电控系统有故障,故障指示灯会再次点亮,提醒驾驶员车辆存在故障。
通过诊断插座,诊断仪可以从发电机ECU读取相关故障信息,指导维修人员进维修。
3.排气制动
发动机启动后。将排气制动开关置于“ON”。且发动机转速超过1000r/min,松开油门踏板时,排气制动功能将被激活,同时排气制动指示灯点亮。如果排气制动开关置于“OFF”,或发动机转速低于1000r/min,或踩油门踏板,则排气制动功能会被取消.排气制动指示灯熄灭。
当排气制动功能不起作用时,A29与A45均为电源电压,约24V,当排气制动功能开启时,端子A45电压被拉低到0左右,A29与A45之间导通,排气制动功能起作用。
4.启动预热功能
当点火开关置于“0N”时,启动预热指示灯亮一下后熄火。当外界温度低下0℃时,启动预热指示灯再次点亮,同时发动机ECU使启动预热继电器线圈工作,预热继电器触点闭合,蓄电池向预热塞供电。当预热指示灯熄火后,提醒驾驶员可以启动发动机,如果在一段时间内没有启动发动机,发动机ECU将停止预热。
当预热功能不起作用时,端子A29与A45电压与电瓶电压相同(约24V),预执开关S1开启时,K92与地导通,A34电压被拉低到0左右,预热继电器闭合,预热塞开始工作。
5.制动功能
车辆的制动信号电路。发动机ECU的端子K17接收主制动信号,端子K80则接收制动辅助信号,用于发动机制动控制。
6.车速信号
车速信号电路,车速传感器向车速表发送车速信号,然后再由车速表向发动机ECU(端子K75)发送车速脉冲信号。


